<wbr id="dhjhd"><pre id="dhjhd"><dl id="dhjhd"></dl></pre></wbr>

<nav id="dhjhd"><address id="dhjhd"></address></nav><wbr id="dhjhd"></wbr>

    您好,歡迎訪問貴州黔弘工程質量檢測有限公司官網!

    通用banner
    您當前的位置 : 首 頁 > 新聞動態 > 行業資訊

    聯系我們Contact Us

    貴州黔弘工程質量檢測有限公司

    聯系人:陳先生

    手機:15985016843

    0854-5638680(送樣咨詢)

    0854-8833777(報告查詢)

    0854-8823777(現場檢測)

    0854-5630536(費用查詢)

    郵箱:3534499558@qq.com

    網址:www.kbsignanddesign.com

    地 址:貴州雙龍航空港區(貴龍縱線與富源路交匯處)

    市政道路工程軟土路基的主要處理措施!

    2020-09-10 17:51:23

    市政道路工程軟土路基的主要處理措施!


    路面在車輛荷載的反復作用.就容易形成翻漿直到對路面的破壞。如果軟基面積較大,路線較長,如果不處理,強行施工的話,時間長了,路面容易發生開裂,下沉、車轍、唧漿,嚴重的整幅路面都會發生下陷或位移:不只影響到正常的道路交通,還會造成的經濟損失。


    市政工程道路中軟土路基的主要處理措施


    軟土包括淤泥、淤泥質土、沖填土、雜填土及飽和松散粉細砂與粉土。這類土的工程特性為天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、滲透性差、抗剪強度低等不利的工程性質.如何去保障在軟弱地區修建的建筑物穩定性和正常使用一直以來都是一個重大的技術課題.大量工程實踐總結出軟土路基的處


    理方法有:拋石擠淤法、換填法、自重擠淤法、預壓砂井法、高壓旋噴樁法、振動水沖法、土工合成材料加勁法、強夯法等處理措施。具體如下:


    (1)拋石擠淤法是通過向流塑狀的高靈敏度的淤泥表面大量集中拋填粒徑的土石填料.依靠填筑體的自重。將原基礎中的淤泥或淤泥質土擠走。強制置換飽和軟土地基,從而達到路基的目的。通常將不易風化的石料拋填于需要被處理的路基中。拋填方向根據軟土下臥地層橫坡而定.后在上面鋪設反濾層。這種方法施工技術簡單。投資較省。常用于處理流塑態的淤泥或淤泥質土路基。


    (2)換填法是將基礎地面下范圍內的軟弱土層利用人工、機械或其它方法清理.分層置換強度較高的砂、碎石、素土、灰土以及其它性能穩定和無侵蝕性的材料,并夯實(或振實)至要求的密實度。在工期較緊、質優材料來源足時是一種有效的方法。其優點是可以就地取材、價格便宜、施工工藝比較簡單。適用于軟土埋深較淺,開挖量不太大的場地。

    (3)自重擠淤法就是通過逐步加高的堤身自重將處于流塑態的淤泥或淤泥質土外擠.并在堤身自重作用下使淤泥或淤泥質土中的孔隙水壓力消散而增加有效應力.從而提高路基的抗剪強度能力。在擠淤過程中為了不致產生不均勻沉陷。施工時應放緩堤坡、減慢堤身填筑速度。分期加高。該方法具有節約投資的優點和施工期長的缺點。適用于路基呈流塑態的淤泥或淤泥質土.且工期不太緊的情況。


    (4)預壓砂井法是在排水系統和加壓系統的相互配合作用下,使路基中的孔隙水排出,有效應力增加達到硬化固結的目的。其基本做法如下:先將范圍內的植被和表層土清理。上鋪砂墊層;然后垂直下插塑料排水板.砂墊層中橫向布置排水管.用以改善路基的排水條件;再在砂墊層上鋪設密封膜.用真空泵將密封膜以內的路基氣壓抽至80kpa以上。該方法時間長。抽真空處理范圍有限.適用于工期要求較寬的淤泥或淤泥質土路基處理。流變特性很強的軟粘土、泥炭土不宜采用此法。


    (5)高壓旋噴樁法是以高壓旋轉的噴嘴將水泥漿噴人土層與土體混合.形成連續搭接的水泥體以提高路基的承載能力.也可以作聯鎖樁施工或定向噴射成連續墻用于路基防滲。施工占地少、振動小、噪音較低,但容易污染環境,成本較高,所成樁與被土體相比,強度大、壓縮性小。適用于沖填土、軟黏土和粉細砂路基。對有機質成分較高的路基土效果差。宜慎重對待。對于不同的不能使噴出漿液凝固的土質不宜采用。


    (6)振動水沖法(簡稱振沖法)是利用一個能產生水平向振動的設備在高壓水的幫助下使松砂地基振密或在軟土地基中制造碎石樁.以提高地基強度、降低壓縮性的一種地基方法。具體做法是利用一根類似插入式混凝土振搗器的機具振沖器.在振動和沖擊荷載的作用下。先在路基中成孔,再在孔內分別填入砂、碎石等材料并分層振實或夯實,使路基得以。用砂樁、碎石初始強度不能太低。對太軟的淤泥或淤泥質土不宜采用。石灰樁、二灰樁是在樁孑L中灌入新鮮生石灰或在生石灰中摻入適量粉煤灰、火山厭,并分層夯實而成樁。它通過生石灰的高吸水性.膨脹后對周圍土的擠密作用.用離子交換作用和空氣中的二氧化碳和水發生碳化反應使被路基強度提高。


    (7)合成材料加筋法該法將土工合成材料鋪設于軟基表面.能使堤防荷載均勻分散到路基中??善鸬椒礊V、排水、隔離和補強的作用。組成的復合體能承受較大拉力。增加了地基的抗剪強度.提高了地基的穩定性。同時。復合體具有的剛度,上部荷載得到的調整。使差異沉降減少,當路基可能出現塑性剪切破壞時.土工合成材料將起到阻止破壞面形成或減小破壞發展范圍的作用.從而達到提高路基承載力的目的。此土工合成材料與路基之間的相互磨擦將限制路基土的側向變形.從而增加路基的穩定性。


    (8)強夯法是將100KN的夯錘起吊到10.40m的高度。讓錘自由下落,地基土在強夯的沖擊力和振擊力作用下振實、擠密??商岣叩鼗休d力,減少沉降。經夯實后的土體孔隙壓縮,同時夯點周圍產生的裂隙為孔隙水的出逸提供了方便的通道.利于土的固結.從而提高了土的承載力。而且夯后路基由建筑物荷載所引起的壓縮變形也將大為減小。強夯法適用于河流沖積層、濱海沉淀層黃土、粉土、泥炭、雜填土等各種路基。


    市政道路工程中路基中的軟土路基一般都屬于局部淺層軟土路基。處理后要求施工沉降為零,并具有較高的強度和良設計要求的軟土路基處理方法。才能取得理想的處治效果。地基處理好的穩定性。當前對地基處理方法名目繁多。根據具體條件選擇適合采用什么方法.應根據不同的地質條件、施工條件、土質的物理、力學性能等綜合考慮.同時還應考慮其施工方便性、可行性及經濟性.確定合理的軟土路基處理方案。有時采用多種方法并舉的措施效果可能好。隨著科學技術的不斷發展,新技術、新材料、新工藝的開發。對于軟土地基的處理方法會越來越多。越來越經濟、方便,將利于道路路基的處理,發揮城市道路交通的優良性。

    (文章內容來源于網絡,如有侵權請聯系刪除)

    標簽

    0
    99久久婷婷国产综合精品青免费,特级西西人体444www高清大胆,久99精品久久久久久久不卡,翁熄浪公夜夜欢 国产思思久久er99精品 国产丝袜拍偷超清在线 人妻少妇乱子伦精品 久久亚洲精品无码喷水 亚洲精品中文国产综合网 国产成人理论在线观看视频 久久久久久久无码国产精品一区二区免费 黄片日韩av免费在线观看